比亚迪认真开启全民智驾战术，7万元级的海鸥也搭载了高阶智驾体育游戏app平台，起原感受到压力的是友商的股价。

2月11日开盘后，祥瑞汽车、理思汽车、小鹏汽车、长城汽车、零跑汽车等多家车企股价大幅下落。禁止南王人湾财社记者发稿前，祥瑞汽车跌幅近10%，小鹏汽车跌幅超8%，零跑汽车跌超5%，理思汽车跌超4%。

据先容，“天使之眼”高阶智驾系统的硬件由比亚迪全栈自研，是环球首款十足由整车厂我方联想开荒、我方出产的车载测度平台。

比亚迪这次发布的“天使之眼”共包含三套时间有贪图，分手是天使之眼A -高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天使之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天使之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。其中，天使之眼A主要诈欺在仰望，天使之眼B主要诈欺在腾势及比亚迪品牌，天使之眼C则搭载在比亚迪品牌。

通过自研算法、垂直整合供应链和限制化量产，比亚迪将高阶智驾从30万元以上高端车型下放至7万元级别初学车型。

具体来看，20万元以上、15万元至20万元、10万元至15万元级别的车型将全系标配“天使之眼”。10万元以下的车型大宗将搭载“天使之眼”，包括海鸥、海豹05DM-i和第二代秦PLUS DM-i。其中，比亚迪全新上市的海鸥智驾版更是将高价智驾带入了7万元级阛阓，起售价仅为6.98万元。

关于“天使之眼”的实力，王传福自信地默示，“天使之眼”智驾实力稳居行业第一梯队。其中，“天使之眼”高阶智驾完了了“全程高速0接管”，城区稳如“老司机”。

从2023年的”油电同价"，2024年的"电比油低"，再到2025年的"全民智驾"，比亚迪每年的战术对全行业发展的影响王人非常无边。这次比亚迪智驾“普及”速率之快，以及落地限制之广，昭彰超出了阛阓预期，给友商带来了新的压力。

一份比亚迪调研纪要指出，比亚迪本年销量瞻望500万辆以上，高阶（DiPilot 100以上）居品的占比将从昔日的不到5%爬升至80%。本年完成爬坡后，高阶居品在全年车型中占比约为40%至50%，按500万辆测度，高阶居品销量约为200到250万辆。

上述调研纪要披露，“天使之眼”A和B有贪图算力主要依靠外部供应商完了。相较之下，天使之眼C三目版则是比亚迪的自研有贪图，选拔了纯视觉阶梯，并未搭载硬件资本较高的激光雷达，总资本约为4000元。

阛阓东谈主士分析，比亚迪“天使之眼”系统硬件资本较行业平均裁减60%。这一策略显赫裁减了智驾门槛，异日将倒逼特斯拉、小鹏、理思等主流整车厂商改换硬件策略。

镇定证券以为，比亚迪智驾示范效应强，竞争敌手必须快速跟进，智驾功能尤其是高速NOA有望快速普及。天然从智驾功能开释维度看比亚迪是奉陪者，但比亚迪是鼓舞悉数行业智驾渗入率快速进步的紧迫鼓舞者。

镇定证券默示，10-20万元阛阓是比亚迪的上风阛阓，当今比亚迪在该价钱带内已全系搭载天使之眼C智驾系统，具备高速NOA功能，该价钱带内的其他车企或将赶紧跟进，以应付新的竞争。

交银国外皮研报中指出，当今中国阛阓具备智驾功能的大多为15万元以上车型，比亚迪高阶智驾系统”天使之眼”在全系车型落地，并将高阶智驾下放至10万元以下车型，车企积极的订价策略将加快智驾落地，并迫使其他车企重新改换智驾时间落地节律。

瑞银分析指出，”天使之眼”系统渗入率进步强硬化比亚迪竞争力，其限制化效应可能对行业尾部企业酿成资本压力。该机构以为这是中国电动车企翻新才调的又一例证，现时保管327港元贪图价。

在比亚迪智驾发布会后，2月11日，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车措置有贪图BU董事长余承东发布微博默示：“智能驾驶，拼凑能用与好用并安全，是十足不同的田地！就像打电话有网就行，上网就需5G！这即是为什么好多东谈主说华为鸿蒙智行是断代跳跃！”

采写：南王人湾财社 记者 邱墨山体育游戏app平台