实测550公里后才发现凯迪拉克CT5和良马3系差距太大，根柢不是一个层次。开门见山，平直从它的三大件驾驶感受以及底盘用料深度阐述。

·凯迪拉克CT5依旧给与的是LSY的机头，全系皆是高功率237马力发动机，是当前通用装载量超越高的，表示性和可靠性皆是赢得商场的认证。并且带可变缸工夫，1500转就不错输出最大扭矩350牛米。配的是当前凯迪拉克早先进的10AT变速箱，全系皆是相通。

这台变速箱齿比领域最广，亦然当前档位最多的，是以它超越合适高速巡航，高放工遭遇堵车油耗也在10个油傍边，毕竟车子的分量摆在那。

·对比这台良马3系，经典的B48发动机非要分红坎坷功率版块，25万不错选到330高功率。良马3系其实灵魂即是这台Z48A，所有这个词加快超车能源输出悲伤常的线性，并且平素开它的油耗基本能表示在8升露面。

·两台车的底盘用料差距悲伤常大，不是一个层次。CT5这边配了一个米其林PS4轮胎，不错是街胎中的天花板，同期配了一个四活塞的布雷刹车卡钳。对比3系这边给与的是单活塞的。

两台车皆是前麦弗逊转换的双球节后无连杆，然则CT5的铝合金用料包括避震器上头还有MRC的电子悬架，作用即是发现轰动滚动的路段会自动变软，开着会更自得。淌若是比拟平坦又有热烈驾驶，悬架会变硬，进步它的操控性。

·CT5这边照旧有防倾杆，良马3系当前是取消了后防倾杆，连5系皆取消了。但CT5最牛的是它的MLS机械式的限滑差速器，它是专科的性能，像飞驰的MG、良马的MPO，百万级的才会配这种车。

25万CT5是这内部独逐一款带LSD机械式的限滑差速器，让它的麋鹿得益在同级别跳跃。放眼豪华品牌内部最佳良马3系，它的调教工夫笃定是有，仅仅它不愿给你，并且大量的减配，悬架也调软了许多，明明不错给你一百分，它却给你七十分。

CT5更像是一种粉墨登场，老敦朴实造车的，莫得什么花里胡梢，像草原的平头哥，反抗就干。良马3系是一切能检朴的皆给你讲，利润最大化，依靠蓝天白云的车标，包括这个zF8At的调教，也曾是这个级别，奈何说难以弃取的对象。

临了屏幕前的雇主们，你会更心爱CT5照旧3系？迎接下方咱们一齐盘问。

剪辑：陈辰开云体育